Do závěrečného testu v autoškolách přibyly nové otázky

Mnohem intenzivněji se bude muset připravit na závěrečné zkoušky v autoškole Kamil Jirásek ze středních Čech. Volant nákladního auta se rozhodl vyměnit za autobusový. K tomu ovšem potřebuje rozšíření řidičského oprávnění o skupinu umožňující řízení hromadného prostředku. „Dostal jsem nabídku od kamaráda, která se neodmítá, a především budu víc doma s rodinou. To se hodí, protože v červnu očekáváme přírůstek,“ vysvětluje 36letý šofér.

Těžšího testu se však neobává. „S instruktorem jsme otázky už probírali, takže překvapení to není,“ podotýká.

Novinka na silnicích: Po autoškole dostanou lidé řidičák jen na zkoušku

S náročnějšími testy v autoškole musí počítat od pondělí 13. března všichni uchazeči o řidičské oprávnění na osobní vozy, nákladní vozy a nákladní soupravy. Ministerstvo dopravy představilo další novou sadu otázek. Počet testovacích úloh se tak rozroste o zhruba 150 na bezmála jeden tisíc. Z toho je 23 takzvaně pohyblivých úloh, tedy videí a animací.

„Testové otázky se tentokráte zaměřují na znalosti řidičů nákladních automobilů a autobusů hlavně s ohledem na jejich specifika, hmotnosti a tak dále. Díky novým testovým otázkám ověříme lépe znalosti řidičů kamionů i autobusů už při samotné zkoušce, a podpoříme tak bezpečnost silničního provozu,“ vysvětluje za odbor agend řidičů ministerstva dopravy Milan Janda.

Věří ve větší bezpečnost na silnicích

Aktuální sada otázek čerpá z podkladů od sdružení dopravců ČESMAD Bohemia a také Policie České republiky. Zaměřené jsou na nejčastější problémy řidičů „velkých“ vozidel nad 3,5 tuny. „Věříme, že zkvalitnění samotné zkoušky o témata, problémy a hrozby, které často vnímáme od našich členů i běžných řidičů, pomůže zkvalitnit celý obor nákladní i osobní přepravy nad 3,5 tuny a obecně zlepšit bezpečnost provozu i mediální pohled na tento druh přepravy,“ zdůrazňuje za ČESMAD Bohemia Vladimír Kydlíček.

Česko se inspiruje Německem: Sedmnáctiletí budou moci řídit s mentorem

Zaměření otázek vítají i autoškoly. „Velmi nás těší, že aktuální sada nových testových otázek se zaměřuje i na témata sestavování souprav vozidel B, B+E a B96, na která se nás velmi často dotazují řidiči při školení prioritně s ohledem na rozvoj karavaningu. Nyní si ověříme tuto znalost už při samotných zkouškách pro získání řidičského oprávnění,“ oceňuje předseda Asociace autoškol České republiky Aleš Horčička.

Nejde o konečný stav

Počet otázek v systémovém balíku není uzavřený. Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky do konce letošního roku přibude dalších dvě stě otázek. Počet „živých“, tedy videí a animací, se zdvojnásobí, k tomu přibude cirka dvacet alternativ k původním videím. Ani to ale není konec. „V plánu máme další navyšování i v budoucích letech. Zavčas o tom budeme informovat,“ nastiňuje mluvčí resortu.

Zatímco v současné době závěrečný teoretický test obsahuje 25 otázek, v Evropské unii je to průměrně o patnáct úloh více. V budoucnu by se však měl i v Česku závěrečný test proměnit. „Pracujeme na zcela novém formátu teoretické zkoušky, aby odpovídala ještě více moderním trendům,“ poznamenává Jemelka.

S příchodem elektromobilů se změní i řidičáky, oznámila Evropská komise

Z novinek nemusí mít studenti autoškol obavy. Vše si mohou prostudovat na webové stránce noveotazky.cz. Ministerstvo dopravy neuvažuje, že by do budoucna volný přístup k nim zamezilo. Naopak. Zdůrazňuje, že volný přístup vede k tomu, že si mohou své znalosti otestovat, a tak se vlastně vzdělávat i ostatní řidiči. „Naším cílem není někoho u závěrečného testu překvapit nebo nachytat. Chceme, aby se lidé vzdělávali,“ dodává mluvčí resortu dopravy.